Mazda 323, 2.0 l., 1997 г, 970 евров.
Audi A4, 1.9 l., 1997 г, 1000 евров.
Nissan Almera, 2.0 l., 1996 г, 1000 евров.
Mazda 626, 2.0 l., 1997 г, 1000 евров.
Honda Accord, 2.0 l., 1996 г, 1150 евров.
Mazda 323, 1.7 l., 1996 г, 1200 евров.
Mitsubishi Carisma, 1.9 l., 1997 г, 1150 евров.
Mitsubishi Carisma, 1.9 l., 1999, 1300 евров.
Honda Accord, 2.0 l., 1997 г, 1400 евров.
Volkswagen Passat, 1.9 l., 2000 г, 1450 евров.
Из того, что ты перечислила, достойных вариантов три:
Двухлитровый Аккорд 97-го года 97 г.
Ауди А4 97-го,
Пассат 2000 г.
Мицубиси Каризма - не удачная машина. По сему, ее японцы быстро с производства сняли.
Мазда... Дизеля у них хорошие, маздовские инжереры ими гордятся, в остальном машина ни о чем.
Ниссан - сразу нет. Замучаешься с мелкими ремонтами. Общее качество сборки хуже, чем у остальных японцев. Тут скрипит, там бренчит, здесь дребезжит...
Ауди 97-года - это еще настоящее японское качество, ну и морально машинка пока еще не устарела. Ну и четыре кольца престижа на решетке радиатора :)
Правда, дизель 1, 9 практически не едет, но я не думаю, что ты Шумахер прирожденный.
Хонда - это прежде всего, отличные движки и отменные ходовые качества.
Отлично едет и прекрасно рулится. Но очень щепетильна к качеству и своевременности обслуживания.
Расходники, жидкости - ТОЛЬКО оригинальные.
Пассат - самый выгодный в плане "много автомобиля за те же деньги".
Самый вместительный салон и багажник. 2000 г. - это переходная модель, они еще достаточно крепкие.
Вот, как-то так...
|
Re: Хочу машинку
[re: Sheva]
